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    这种结构的超越离合器,套筒的低速运动只能单方向旋转,所以称为单向超越离合器。如果需要慢速运动和快速运动都能正反向旋转,乌海超越离合器,则可以采用图3 b)所示的双向超越离合器。。。

    1-轴 2-星形体 3-套筒 4-滚柱 5-弹簧 6-拨爪








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    楔角是超越离合器的最基本参数之一,影响离合器的性能和寿命。楔角过大不能保证正常工作,单向超越离合器,过小则无法解楔,即在外力矩为零时不能自动脱开。一般手册推荐的设计楔角为7°,但设计时要根据具体情况增减。主要原则为:

    1)内星轮式的设计楔角可向下浮动1°,外星轮式可向上浮动1°。

    2)强制润滑时楔角可向下浮动0.5°。

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    ,超越离合器生产,楔块与外环内表面产生相对滑动摩擦,内环与外环产生相对转动。当内环转速达到或超过离合器的非接触转速时,摩托车超越离合器,即楔块离心转矩随转速提高而增加到大于扭簧施加给楔块的转矩时,由于楔块的特殊形状和结构,迫使楔块在轭板支孔中偏转而与外环脱离接触,并贴靠在挡销上,因而实现离合器无摩擦的非接触运转。图2所示为楔块超越离合器接触与非接触运转时楔块的位置图。2.3 超越离合原理



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